김병욱 의원, 조기 건설 강조
형산강 정비사업 예타면제도
추 부총리 “연말에 최종 결정”
형산강 정비사업 예타면제도
추 부총리 “연말에 최종 결정”
영일만부터 광양만에 이르기까지 남동임해공업지역이라 불리는 지역은 태풍이 상습적으로 지나가는 경로에 있어, 포항처럼 산업단지가 위치한 해안 도시의 경우 차수벽 등 방제 인프라를 선제적으로 확충할 필요가 있다는 이유에서다.
특히 태풍 ‘힌남노’ 때문에 가장 많은 인명 피해가 발생한 오천의 냉천 상류에 항사댐 조기 건설 필요성도 강조했다. 만약 항사댐이 차질없이 건설됐다면 인명 피해나 포항제철소가 물에 잠기는 등의 피해를 어느 정도는 막거나 줄일 수 있었다는 것이다.
지난 9월 한반도를 관통한 11호 태풍 ‘힌남노’는 최근 20년 내 역대 최대 강우량을 쏟아내며 포항 지역에 큰 피해를 입혔다. 총 36명의 사상자가 발생했고, 사유재산을 포함한 물적 피해는 공식 집계액으로만 1조 2천억 원에 달했다. 기업체가 받은 피해도 국가재난안전관리시스템(NDMS) 기준 1조 348억 원이었으며, 영업손실 등 간접 피해까지 포함하면 피해액은 5조 원에 달하는 것으로 추산됐다.
이와 관련, 김병욱 의원은 국회 예산결산특별위원회 경제부처 대상 질의에서 “포항, 울산, 부산, 거제, 창원, 광양, 여수처럼 산업단지가 위치한 해안 도시의 재난대응 능력을 종합적으로 점검해 차수벽 등 방제 인프라를 선제적으로 확충할 필요가 있다”고 주장했다. 영일만부터 광양만에 이르기까지 남동임해공업지역이라 불리는 지역은 태풍이 상습적으로 지나가는 경로에 있기 때문이다.
특히, 김 의원은 “이번 태풍으로 가장 많은 인명 피해가 발생한 오천의 냉천 상류에 항사댐을 건설해달라고 수년 전부터 주장했으나, 문재인 정부 시절 물관리일원화 정책 등으로 인해 사업이 계속 지연되고 있다”면서 “항사댐이 차질없이 건설됐다면 인명 피해나 포항제철소가 물에 잠기는 등의 피해를 어느 정도는 막거나 줄일 수 있지 않았겠나 하는 아쉬움이 있다”고 지적했다.
김 의원은 항사댐 건설을 위해 2023년도 정부 예산에 타당성 조사비 22억 신규 반영 및 사업의 조속한 추진을 위해 예비타당성 조사 면제를 촉구했다.
이에 대해 추경호 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 “현재 예비타당성 면제 요건에 해당하는지 검토 중이며, 연말에 면제 사업 선정 여부를 최종 심의·확정할 예정”이라고 답변했다.
김병욱 의원은 “형산강도 ‘힌남노’가 지날 당시 범람위기에 놓였는데, 만약 범람했다면 포항제철소를 비롯한 철강 산단 전체를 다시 조성해야 할 정도로 피해가 상당했을 것”이라며 “형산강 정비사업도 항사댐 건설사업처럼 예타 면제 대상으로 검토해야 하며, 정비사업 추진 시 형산강 내 오염토까지 확실하게 처리해야 한다”고 덧붙였다.
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