TK통합신공항 건설 놓고 이철우-홍준표 ‘삐걱’

李 “빨리 추진하자” vs 洪 “전액 국비로 짓자”
민선7기 때 군위·의성에 2028년 개항 목표로 신공항 사업 추진
대구시 “특별법 제정해 군·민간공항·산단 등 패키지로 함께 짓자”
경북도 “법 개정하면 늦어…현행법대로 사업자 우선 선정해 추진”
홍준표 대구시장 취임 후 ‘특별법’제안…이철우 경북지사와 충돌

대구·경북이 통합신공항 건설 방식을 놓고 서로 다른 목소리를 내고 있어 진행에 차질이 우려된다.

민선7기 때 이철우 경북지사와 권영진 대구시장이 경북 군위·의성에 통합신공항을 지어 2028년 개항하는 것을 목표로 사업을 추진해왔다. 또 군위를 대구시에 편입하는 조건도 내걸었다.

그런데 민선8기로 넘어오자 ‘특별법을 만들어 국비로 짓자’는 홍준표 대구시장과 ‘현행법에 따라 사업자를 정해 빨리 추진하자’는 이철우 경북지사의 견해가 충돌하는 모습이다.

이철우 경북도지사는 7일 대구경북중견언론인 모임인 ‘아시아포럼21’ 100회 정책토론회에서 “홍준표 대구시장이 법을 개정하고 난 뒤에 공항을 건설하자고 하는데 그러면 늦어진다”고 했다. 그러면서 이 지사는 “공항 조성은 원래 국비로 하는 것으로, 통합신공항은 먼저 시작하는 것이 중요하다”고 강조했다.

그는 “고속도로, 철도 등은 모두 국비로 건설하며 공항도 당연히 국비로 짓는 것”이라며 “우선 현행법대로 사업자를 정하고 설계해서 공항 건설을 빨리 진행하고 홍 시장이 주장하는 예비타당성조사 면제 등은 법 개정을 통해 하는 투트랙으로 가면 된다”고 주장했다. 이어 “홍 시장은 빨리보다는 완벽하게 하는 것이 중요하다고 생각하는 것 같은데 법 개정은 현재 여소야대 입장에서 통과가 제때 될지 의문”이라며 “총선에서 다수당이 되면 그때가 돼야 가능할 것”이라고 말했다.

또 “부산 가덕도공항은 2035년을 개항을 목표로 하고 있고 대구경북신공항은 2028년 개항 예정”이라며 “통합신공항을 제때 개항해서 승객과 물류를 선점해야 한다”고 덧붙였다.

그러면서 “2030년 이후 한국의 관광객과 물류가 얼마나 될 것인지 예측해보면 1000만명 이상 승객 유치가 충분히 가능하고 항공물류의 98%를 차지하는 인천공항 물류의 10%를 감당할 수 있는 국제공항이 될 것”이라며 “후적지 개발은 스마트도시로 만들면 수요가 넘쳐 부산보다 더 큰 도시를 만들 수 있는 기회가 될 것”이라고 했다.

이 지사는 “군사공항 이전은 기부 대 양여 방식으로 하도록 법에 정해져 있어 다른 방법이 없는데, 결국 현재 군공항 205만평을 미리 받은 것과 같은 것으로 평당 500만원으로 치면 10조원의 국비를 미리 받은 것”이라며 “민간공항은 군 공항 활주로를 이용하고 여객·물류 객사 등을 짓는데 1조2000억원이면 충분해 아무 문제가 없다”고 말했다.

그러면서 “지금 법 만들자고 하는 것은 잘못하면 덫에 걸리게 된다. 여당일 때 여기서 머뭇거리면 안된다. 다음 정권이 어떻게 될지 누가 알 수 있겠냐”며 “5년 이내 끝내야 한다”고 강조했다.

하지만 대구시의 입장은 다르다.

이종헌 대구시 정책총괄단장은 7일 “대구경북신공항은 국토부가 주관하고 국비로 건설하자는 것이 특별법의 대원칙”이라고 밝혔다. 이어 “군공항 건설은 국토부가 주관하되 대구시가 위임을 받아 기부 대 양여 방식으로 진행하고, 민간공항도 국토부가 주관하지만 후적지 개발은 대구시가 주도해 수행하는 것으로 정리가 됐다”고 말했다.

그러면서 “대구시가 기부 대 양여 방식으로 시행하면 후적지에 대한 무상 양여를 굳이 할 필요가 없게 된다”며 “군공항과 민간공항, 공항산단, 에어시티, 교통망 확충 등 5가지를 패키지로 하자는 것이 특별법의 가장 큰 특징”이라고 했다.

5가지 패키지 사업에 드는 비용은 군공항과 민간공항 건설에 10조8000억원, 공항산단과 에어시티, 교통망 확충에 10조원 등 20조원 이상 들어갈 것으로 예상된다.

이 단장은 “이런 내용의 특별법은 국민의힘 주호영 의원(대구 수성구갑)과 협의해 정리가 돼 발의될 것”이라며 “올 연말까지 특별법을 통과시키는 것이 목표”라고 덧붙였다.

김우섭기자 다른기사 보기